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全球貨物流通多以集裝箱為載體進(jìn)行各地的運(yùn)輸，尤其是海運(yùn)集裝箱頗為甚多。集裝箱制造商和集裝箱運(yùn)輸管理企業(yè)承擔(dān)了大量的生產(chǎn)運(yùn)輸、成品運(yùn)輸和堆放存儲(chǔ)等繁重的統(tǒng)計(jì)管理工作。RFID射頻識別技術(shù)以識別速度快、讀取精度高、無需接觸、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而受到集裝箱運(yùn)輸業(yè)的青睞，RFID在集裝箱管理的領(lǐng)域得到了快速發(fā)展。
在集裝箱生產(chǎn)出廠后，RFID技術(shù)進(jìn)行實(shí)采集集裝箱的位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)，RFID技術(shù)能適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線和堆場的金屬箱群的惡劣環(huán)境，在產(chǎn)成品下線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對集裝箱、托運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)現(xiàn)對集裝箱(集裝箱生產(chǎn)管理)、托運(yùn)車輛(運(yùn)費(fèi)自動(dòng)結(jié)算)和堆場自動(dòng)管理(集裝箱存放狀態(tài))的管理。

RFID集裝箱管理工作流程
(1)集裝箱車間寫卡。當(dāng)制造好的成品集裝箱下生產(chǎn)線時(shí)，通過系統(tǒng)軟件和寫卡器把對應(yīng)的集裝箱信息如集裝箱代碼寫入空白RFID電子標(biāo)簽，將寫好代碼的標(biāo)簽吸附到集裝箱上，由生產(chǎn)廠的堆高車閱讀器系統(tǒng)確認(rèn)集裝箱箱號后出廠。
(2)集裝箱出廠識讀。確認(rèn)出廠集裝箱將由拖車運(yùn)出生產(chǎn)廠前往堆場，安裝在工廠出口的閱讀器讀取集裝箱標(biāo)簽信息和拖車信息(如果標(biāo)簽讀取失敗，可由出口監(jiān)控點(diǎn)工作人員手工輸入箱號)，傳輸?shù)匠鰪S監(jiān)控子系統(tǒng)中，再由該系統(tǒng)通過Internet網(wǎng)絡(luò)上傳到中央監(jiān)控子系統(tǒng)中。
(3)堆場閘口入口識讀。在集裝箱進(jìn)入堆場閘口時(shí)，堆場入口閘口上的RFID讀寫器讀取集裝箱和車輛RFID電子標(biāo)簽，將車輛信息、集裝箱信息及其匹配關(guān)系、到達(dá)時(shí)間等保存到堆場管理子系統(tǒng)中，同時(shí)上傳到中央子系統(tǒng)。
(4)堆場放置/提取集裝箱。集裝箱入堆場后，由堆高車系統(tǒng)按照中央子系統(tǒng)分配的堆放位置放置集裝箱。車載閱讀器對抓取的集裝箱的信息進(jìn)行自動(dòng)讀取，數(shù)據(jù)通過無線數(shù)據(jù)傳輸與控制室中央數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互，驗(yàn)證后將集裝箱堆放到系統(tǒng)圖形所指示的位置。提取集裝箱時(shí)，堆高車系統(tǒng)根據(jù)圖形指示找到相應(yīng)的集裝箱，閱讀器讀取集裝箱上的電子標(biāo)簽，驗(yàn)證為應(yīng)提箱后將集裝箱取下。
(5)集裝箱運(yùn)出堆場時(shí)。堆場出口的閱讀器系統(tǒng)讀取出場的集裝箱和車輛標(biāo)簽，判斷所運(yùn)箱是否為應(yīng)出場箱，確認(rèn)后將車輛信息和箱信息匹配，保存信息和出閘時(shí)間于本地?cái)?shù)據(jù)庫和中央數(shù)據(jù)庫(MAS數(shù)據(jù)庫)。如果集裝箱信息讀取成功，工作人員將標(biāo)簽取下回收，進(jìn)入下一輪應(yīng)用。
RFID技術(shù)在集裝箱管理中的應(yīng)用已經(jīng)非常廣，RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)集裝箱歷史和當(dāng)前狀態(tài)、運(yùn)輸車輛的歷史記錄、堆場集裝箱的存放位置、記錄和查詢，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱生產(chǎn)和堆場數(shù)據(jù)管理、車輛運(yùn)輸記錄管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和集裝箱供應(yīng)鏈信息實(shí)時(shí)透明化。